PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分别是是用英文怎么说Pressure重压 Time时候间隔的简写，故PT汽油模式又可称是重压一刹那间间隔模式，它是依照汽油泵的输出电压重压P和PT喷油器的计量检测时候间隔T的相互之间听取来调控再循环提供的油量的。

  PT柴油密度体统由PT柴油密度泵(简称英文PT泵)，柴油密度缸，浮子油缸，柴油密度空气滤芯，喷油器，柴油密度都分配好歧管及回油歧管等构成。柴油密度缸的区域较高，为在康明斯柴油密度风能发交流电动机断电时，柴油密度不至擅自汇入喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的区域处下设浮子油缸。浮子油缸还能让油面持续稳定性高，然后使PT泵的进油压机力持续一定程度。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①传动齿轮式输油管道泵:从柴油发动机箱上油取出并后加压凭借汽油泵过滤芯送到调节器。②控速器:自动调节从轮齿式输油管道泵淌出的汽柴油发动机力，并控住柴油发动机机的轉速。③节流阀:在所有情况下，自动式或速腾自动档控住流到喷油器的燃料压为（量）。④断油阀:切断所有设备的电源燃料提供给，使静音机怠速熄火

  因而推测:PT燃料泵在燃料系统中起供、调压和调控等使用。即在酌情压差差下将燃料供入喷油器；在重油机带速或负载产生变幻时要及时调控提供的油压差差，以转变提供的油量满足了工程环境变幻的要有；调控并安全稳定重油机带速。   柴油发动机车发动机机由PT泵经由柴油发动机车发动机机分派歧管送交各喷油器，PT泵为油田低压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开装在各缸的标准气缸扣上，对PT地泵来的柴油发动机车发动机机确定记量，并加油田使其成雾状喷入然烧别墅地下室，不必要的柴油发动机车发动机机经回进气软管流入柴油发动机车发动机机箱。喷油器的柴油发动机车发动机机喷射式由配气轴承轴轴上的一名喷油轴承轴经由推杆、摇背等驱程。PT泵和喷油器紧密积极配合确定柴油发动机车发动机机压机力和喷剩余油尺寸的调低。PT泵由曲轴正时伞伞齿经由配气轴承轴轴正时伞伞齿驱程，泵富含调节器操作，其最基本型装用两极调节器(PTG调节器)，只操作柴油发动机车发动机机火力发交流接触器的怠速和非常高带速。随着柴油发动机车发动机机火力发交流接触器用处的多种，还可在放有PTG调节器的PT泵上添装MVS(意为：厂家可变性带速)调节器，其实的上也是种整个过程调节器。

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