活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量冷水机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是多功能件，并不能随心所欲使用某些装修的原材料来替代。凡因烧瓦倒致发兰后的螺帽或经几次及以上紧度后用的螺帽应变更新件。连杆螺帽碎裂的情况大多是加固扭力过少，使螺帽陆续得到嚴重挑战而碎裂。 因此螺帽头与连杆盖按遇到面上划痕竖直的印子。但如果出现连杆大的花销项目被烧发兰，则是如果烧瓦引发温度过高倒致螺帽装修的原材料变质引起。

(2) 连杆活赛销衬套调整后（注意力衬套油孔对正连杆小头集油孔），要销孔配 合宽度过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔采用。铰孔时合适是把连杆放置在立 钻或立镗上确定效正衬套孔维持度后能够铰，一旦连杆关键所在孔与衬套孔中线平 行度机会超差。

(3) 中所情况发生时的连杆未能再实用：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅又想了受到磨损重要者。 提升：是 烧连杆瓦，从连杆瓦一种的质量来 讲，通常是制作尺寸大小对不上合需要，使积极合作开距过 小而致使。见图2-5-16。在制作瓦面时，0.3与 1 5这一处是被取掉的，即瓦的两端位置比中部部 位薄。轴瓦合格证合理性可能试检。的方法是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内单单从表面抹上红丹粉，转 十几下曲轴。拆换观察轴瓦，0.3与15部件现在不 应受磨。但位置唇处的0.3与15部件应受磨，否 则證明该处制作空位过小，出现积极合作开距过小。 避免无法：用180基本原则水砂纸轻抛实用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上方铲缸或烧伤或破损，缘故常为喷油器雾化吸入坏，乃至出现了 滴重油（雾炮卡、关闭油压机下降），提供的油视角过大，长期限超限超载中速室温工作的，积碳过少，热管散热缺陷等。

(2)缸筒件环卡孔：主要原因多数缸筒件环与环槽载荷空隙过小，缸筒件环槽粗加工不一致合 面积追求，缸筒件外面窜气除积碳非常严重。

3．缸筒环(1)缸筒裙部肌肉拉伤：缘故多数打火柴油车液压油保养不合理、打火柴油车液压油蒸发引射差（打火柴油车液压油经济压力值高 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无提升装置）、打火机机温过高造成。缸筒的缸筒环上面铲缸或烧伤或碎裂，缘故多数喷油器雾化吸入不能，虽然出显 滴柴油车（喷咀卡、启动液压值高），泵油弧度过大，长日子超载超限低速度高溫运行，积 炭过高，排热不合理等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环前兆磨花，形成缸内部窜气（此刻机内部有机废气阻力减少，口呼吸器窜 大烟）及窜发动汽车机油上一氧化碳汽缸（排气阀管排蓝烟，耗发动汽车机油显著在增加），其核心的原因是进气不不脏，长日期超限超载正常运作及长日期高转速正常运作。时而刚更换件也会存在这样的情况，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未新车磨合好，操作两段日期产生所有起色。   (2)汽缸环断，其因素关键在于是因汽缸环卡人死了，汽缸环再并不能高速旋转，等级划分候该缸窜气窜液压油更严重的，岗位越多越差，就此使汽缸焙烧而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油机火力发减速机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.xyszc.com/