优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油启动因电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

此机主动化层度高，的掌控相比较为复杂。调节器的掌控电线右图 1已知。电滋轉速比调节器器3装在飞轮壳上，完成飞轮齿轮验测发起机轉速比。审理器2装在 PT 泵内，直流电压变换使审理器的轴高速旋转，然后改别系统的报警的问题，在现实情况工做中，假设可以设施应用，就此有助于、振动幅度大具体分析和飞机机组的壮态验测与报警测试。

 

若一场起步没用功，停用后将重复自动式起步，若重复十几次起步没用功，则为止起步，电脑故障灯开起。发起机没问题办公后，不同规格顺利通过J3 插座面板输人操纵板，由J4 输出的不同報警信号灯灯移动信号。按J5 的恢复/灯诊断按钮图片，能令操纵板恢复，时实现不同報警信号灯灯测试软件，若大多数报替灯都亮，说整体的報警信号灯操纵机系统办公没问题。打火机工作后，调压器4 把来源于电滋感知器的联通宽带号与已有的参看点 (W₂) 差距较，打出差光电探测器流无线信号，使执行工作器2 的轴摇动，操纵进入喷口的然油国内流量，才能变换打火机的转动速度和电率。当起动因在W₂调定的另一转数下相对稳定运转时，调压整个过程如下所示:负荷↑(↓) → (转数感知器3) 热车机转数↓(↑) →EFC 可控硅调压器4打印输出电压↑(↓) →程序执行机构2提供的油量↑(↓) →热车机转数↑(↓) →使热车机转数稳定的在特定定值作业。

2、系统调整

EFC 调速器的传感器4 的控制面板里装有 W₁  -W4 七个电极可调电阻器，各自用作怠速调低、程序运行转数调低、增益值调低和转数降调低，供系统软件调低时用。 (1) 怠速修正。将正常运作/怠速按钮开关置怠速地址，启动时发起机，调W₁，甚至钻速为600-650r/min.(2) 轉速调正。将电脑运营/怠速电源开关置电脑运营具体位置，工作汽车发心理轻载电脑运营。①W4置同样启用，调W₂使电机转速为1  500r/min (即相关联55Hz) 就行。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (对照 51.5Hz)即可。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (应对52.5Hz) 就要。(3) 增加收益修改。开机启动汽车发主观因素，加至少 1/4 的特殊额定负载，假若汽车发主观因素转数平稳，则顺转放向渐渐运转W₃，到了转数忽高忽低到止，后来再反时针放向渐渐运转W₃，到了转数平稳到止。(4) 轉速降整改。开机汽车发驱力，加额定的载荷，调W4，使轉速为1 500r/min 结束。(5) 体系修改。对其使用完 (4) 步修改后，卸掉短路电流，再对其使用 (2) 步修改; 另加上额定额定负载短路电流，对其使用(4) 步修改，直至修改到准确无误指标值止。要拥有准确无误的发动机转速，基本要重覆作出工艺二到三四次。

3、故障诊断

1.起思想不能够点火 (见表 1)

 

2.打着机绕城高速转运 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.启驱力效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

1台美产310kW 带柴油机发电机的组的 CU M M INS 发起机，启动后时速不住，过一阵子儿启动无刷电机又全自动启动操作，并经常出现打齿原因;连着全自动启动多次后，发起机突然之间灭车。按校准电源开关基本原则新倒圆角进行按纽 RUN ，显现所诉发动机故障。

依照办公的基本上原理进行分析，启心理、操作电源电路、EFC 调压器办公基本上一切普通 ，错误代码出在来发电厂机中点 (N ) 操作预警，如果在启动车后，用万用表测 CPU 操作板J2 的3 脚，电流为0V ，查验电缆连入一切普通 。拉开来发电厂机，察觉到中点(N ) 连线脱焊。继续焊好试航，办公一切普通 。

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