节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器就能据200kW柴油密度起倾向的温度表来更改循坏高压线路。节温器是就能延长起倾向的运行高效率的。

如果待冷却液直在成功大配置，那在起因素刚电脑运行起因素回升事非常慢的，这时候起因素的原因弱化，特别油耗也是很高的。

在刚运转打着机时让制冷液达到小反复够怎强打着机的回升运行速度。如果你节温器错误码了，那有可能会发生打着机存在油温过高的要件。节温器错误码后，制冷液有可能一支在达到大反复，这么并不能发生油温过高。如果你制冷液一支在达到小反复，那油温都会过高，是由于这时候制冷液就是一支来说都并不能能够排温水箱排热的。

200KW柴油发动机密度启驱力取掉节温器，事实是有百害而无一利！当发现人柴油发动机密度机水温表过高时，如测量急冷液不缺，水安装有液面也翻动后，表述泵操作传统，则需测量节温器是否是否起做用，做法是：从服务器上拆下来节温器，倒进82～85℃的冷热水内，若节温器没办法进入设置1mm以下，表述节温器不上做用；若倒进95～100℃的水内，待一丝钟后拿出来，若节温器主管道阀门全部进入设置，则表述节温器操作传统，不可能表述节温器不上做用。

当确定节温器没有功能后，应及早换新新的节温器，甚至将使发动机机长时长正出在温度过低（或高温环境）情况下下运行，形成发动机机的一高一低常有损坏或温度过热而引发恶变事件。所换用的新节温器经验证水平符合标准后部可安装系统，不要不装用节温器，使发动机机三天两头出在温度过低情况下下运行。