柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关闭电源器的大功率大小继电器被气缸顶开时，全能电源电路设计原理被掐断，启动，感测器电磁铁全能绕阻中的功率大小飞速上升到零，感测器电磁铁有和铁心中的电磁波也飞速衰减以致没了，故此在启动，感测器电磁铁的次级绕阻中存在感测器额定额定电压，叫作次级额定额定电压，里面利用的功率大小叫作次级功率大小，次级功率大小流下来的电源电路设计原理叫作次级电源电路设计原理。

接触点切断后，中级直流电阻走低的浓度越高，铁心中的磁通变现率越大，次级电机定子中有的感性电阻越高，越比较容易损坏小火苗塞腐蚀痕迹。当点火装置电磁线圈铁心中的磁通再次发生变现时，不只是在次级电机定子中有髙压电式(互感电阻)，的同时也在中级电机定子中有自感电阻和直流电阻。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

成了消去自感电阻值和直流电的不良影响力影响力，在关机器触头内并接有电玻璃储罐器C1。在触头合在一起快速，自感直流电向电玻璃储罐器充点，行变小触头内的爱的火花，t加速中级考试直流电和磁通的衰减，并上升了次级电阻值。