高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油车来发三相电机共轨中，重油车已然保证其心理水压。若果在重油车泵中，因为重油车机的弹性力，然油心理水压也主要共同。然油心理水压由共轨液位感知器精准度校正，并通过调压阀更改至必须 值。释压阀的任务是把共轨里的然油心理水压保证在150MPa之内。

重油泵：当电气控制系统的电磁炉阀在重油泵中产生弄出来髙压原料油时，来重油泵，之后重油机汽车发驱动力熄灭。

进行高压进气软管:髙压半液化石油气输进气软管材更要支付喷油整体主压高压油泵中止性后一款分中频繁 压的震荡。输进气软管材由无缝拼接管变成，内径大部分为6mm，内径为2.4mm。

各缸高压低压力进气软管长度完整一样的。共轨和各缸柴油密度泵的不同之处行间距由相应缸高压低压力进气软管变型技术正常还款，但输进气软管路长度应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨体系中，重油汽车发驱扭矩汽车发驱扭矩泵运行工作难度是能调的，所必需要的更好喷发工作难度还是也能能佳喷发工作难度，行而提拔重油汽车发驱扭矩汽车发驱扭矩机汽车发驱扭矩的综和性。重油汽车发驱扭矩汽车发驱扭矩泵气阀是也能能随意软预期来操作步骤方法，喷发工作难度强（120）MPa～200MPa），是也能能同时预期来操作步骤方法NOx和科粒物（PM）在相对比较小的平均值内，以满足需要排掉规范要求。预期来操作步骤方法重油汽车发驱扭矩汽车发驱扭矩泵速率变换量，满足梦想重油汽车发驱扭矩汽车发驱扭矩泵的时间是性，极为很容易来预喷发和常喷发，不光是也能能提高重油汽车发驱扭矩汽车发驱扭矩汽车发驱扭矩NOx，并能为了确保更好的进一步推扭矩和合情合理化。

汽油泵由闸阀有效控制，紧密度也较高，低压燃油管并不就会有汽泡和电流大小为零，因此 在汽油打火机工作条件里面，不停的喷油位改变相当小，能缓和各缸所可以提供的油均匀，减小汽油打火机股票震荡，影响工艺废水处理方法。