柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的黏性伴时间推移水温的减掉而增长。当汽油增涨至一段水温时，汽油某种含的高聚物氮阳极非金属氧化物也会造成晶体，使汽油影响零售性。这时候水温又叫做凝周点(冷滤点)。标准单位下的轻形汽油是合理性冷滤点重新命名。在平常办公中水温下，汽油来发电机都选10号或-10号轻汽油。造问，10号轻汽油适当于南边地方，但-35号或冷滤点相应较低的轻汽油适当于炎热的气温自然环境。

冬季平均水温低十分简易上升汽油起动因车的密度，减小流畅的性，引致汽油起动因车不能喷散，引致做雾化吸入不佳，做为助燃衰退，减小汽油起动因车机装备驱动能与经济性特别,起动因管理性与驱动能突出下调。而在同意的情况发生下冬季应取用冷滤点低、气恼价廉物美较高的轻形汽油起动因车。普通我认为，汽油起动因车机装备冷滤点应不大于现第一周期时分现第一周期平均水温的7-10℃。

致使发动齿轮油的冷滤点越低，生产制造料工费越大，以至于无需要投入。一样 来讲，发动齿轮油的冷滤点那肯定要比适合的场景的非常冷藏低5~7℃。但需要是在应用冷藏保养油时，应要根据油的冷滤点、非常冷藏运动粘度和粘温性状去考量。担心低冷滤点油，其非常冷藏运动粘度和粘温性状很有将不贴合合设定。

由汽车液压油的冷滤点越低，的生产投入越大，产生用不着要花费。基本上看来，汽车液压油的冷滤点肯定会要比实用情景的特温度低5-7℃。但特别的是在应用软件温度加脂油时，应当按照油的冷滤点、特温度运动粘度和粘温性能指标有效充分的遵循。根据低冷滤点油，其特温度运动粘度和粘温性能指标很有也许 有误合标准规定。